CINES DEL CENTRO CON HISTORIA

 Ir al "Teatro" como se le decia en esos tiempos era toda una experiencia, desde comprar la entrada en la boleteria  elegir la ubicacion con los rollitos en ese gran tablero  de bronce y que el boltero te cortara tu entrada y pasar al foyer, comprarse unos Cri-Cri y pasar las pesadas cortinas de terciopelo para entrar a la gran boveda de luces por si aun no empezaba la funcion o que el acomodador alumbrara diestramente el piso alfombrado para seguirlo y llegar a tu asiento con el consabido "permiso, permiso".

Por fin sentado en tu ubicacion y conversaciones de ultimo  segundo acarca de las expectativas que generaba la pelicula, ruido enb todos los rincones de envoltorios de caramelos y entonces comenzaban a disminuir lenta pero sostenidamente las luces....emocion, ya iba a empezar y vienen agregados...!...que bien...El Noticiario UFA, Martini al Instante, y las chilenas Noticiario EMELCO y lo mejor : Tom y Jerry...mas sinopsis de estrenos proximamente..y el infaltable.."Ahhh ya, vengamos  a verla"....y por fin, el Film que habiamos venido a ver.

Y la proyeccion no estaba exenta de problemas, se enredaba el rollo y chiflidos de los espectadores para el proyeccionista.  Si era Matinee, contar con los chiquillos revoltosos y dificil de disfdrutar de la pelicula tranquilo, para eso, la funcion de Vermouth o noche e ir gratamente acompañado.

Terminaba la pelicula y te ibas de inmediato para evitar el taco en el pasillo y salir rapido o sencillamente esperar con calma que salieran todos y encaminarte a la salida y si ibas acompañado ir comentando que te habia parecido. 

Uno o mas teatros en cada barrio, muchos en el centro, funciones dobles, triples. Cada cine del centro tenia su especialidad y asi se distribuian el publico segun que venias a ver. 

La antigua experiencia de ir al cine a ver una pelicula es lo que recordaremos en esta página. Elige tu pelicula de la cartelera al final al del post para ir al centro el 5 DE SPTIEMBRE de 1971.

                                                      

Dos entradas juntas...son pareja

El CENTRAL a nivel calle y el HUERFANOS en el subsuelo. Estrenos, peliculas para jovenes, aventuras, comedias musicales. Aqui vi "La Novicia Rebelde"

LIDO, en calle Huerfanos. Films europeos y premiados.

Cartelera 19 de septiembre de 1970.

CALIFICACION CINEMATOGRAFICA SEGUN REVISTA "EL PINGUINO"

El Teatro REAL en calle Compañía al lado de Los Gobelinos. Hermoso edificio decoracio morisca. 

El METRO en calle Bandera. Desde los años 30 exhibiendo los mejores estrenos de epoca. Los domingois habia a las 11 matinal para niños. Este es un programa de 1938 que se eentregaba al comprar la entrada.

 

Programa, de 9 al 15 de septiembre de 1938

Interior 1936

El METRO en calle Bandera.

El GRAN PALACE, el ccine mas lujoso del pais. Estrenos absolutos.

El SANTA LUCIA, construido en 1934, exhibia en pantalla gigante curva peliculas espectaculares en Cinerama. terminado de demeoler hace poco.

El REX, un muy buen Teatro, tambien usado para conciertos. Alli toco Louis Armstrong. Estrens, buenas peliculas.

El WINDSOR

El CONTINENTAL, 

ESPAÑA, films españoles, musicales, para niños , jovenes...

ASTOR, cine elegante, de los mejores. Grandes estrenos.

El HUELEN, buen cine.

EL CITY y el YORK cines gemelos. Films de accion, para adultos.

El PLAZA despues ALFIL en Alameda.

FLORIDA en calle Estado, cintas picantes para adultos.

VICTORIA en calle Huerfanos..

DUCAL, buen cine, en Agustinas, frente al Municipal.

IMPERIO, en la galeria Imperio, an Alameda.

SANTIAGO, en Merced, peliculas populares, Sandro, Leo Dan...

El NILO y El MAYO, peliculas para adultos.

CAPRI cine rotativo

De un tablero como este se pedia la ubicacion de tu asiento o butaca.

Elige tu pelicula del 5 de Diciembre de 1971

Menta o fruta..?

ANTIGUAS MICROS Y LIEBRES URBANAS.

 Micros antiguas, nobles maquinas durante decadas transportando decenas de miles de pasajeros por año; conn Chassis Ford,  Chevrolet, Dodge, Studebaker, International,  Bedford y carrozadas en el `pais con carrocerias artesanales o de Industria Nacional como Ortega, 4 Ases, Franklin, Seg...maquinas con sobre trabajo  que cruzaban la ciudad de un extremo al otro con recorridos larguísimos y sobrecargadas y el chofer haciendo tres o cuatro pegas a la vez, manejar, cortar el boleto, recibir y dar vuelto, controlar las puertas y mirar los pasajeros. Unos esforzados trabajadores del transporte y generalmente  no muy bien pagados cuando no eran ellos los dueños.

La maquinas por dentro eran muy folkloricas y adornadas con esmero algunas. Flecos de plástico, banderines, carcomanias con leyendas romanticas o a la madre. Palitos de  helados  en el parabrisas y la infaltable pelota de futbol de plastico para cubrir la rotula de la palanca de cambios, algunos tenian una perilla con una rosa adentro u otra figura que se encendia cuando frenaba. El asiento mas codiciado era el del lado del chofer porque a veces podias conversar con el y los privilegiados eran los que se sentaban en la caja de las herramientas al lado izquierdo del conductor, junto al tarro de agua que se bamboleaba con el vaivén. Sonaba el timbre de campanilla de bicicleta y habia que parar y abrir la puerta y calculando mentalmente que el pasajero ya se hubiera bajado si no lo tapaban a garabatos y silbidos. Estar atento a los colados por la puerta de atras mirando por el espejo y si no eran pelusitas que cantaban, esperar que el valor del pasaje llegara a sus manos, cosa que generalmente asi ocurria.

Por la sobrecarga de la maquina generalmente iban lento, tanto asi que habia un letrero que rezaba "Veloc Maxima 40 km/h" "Se prohibe fumar" en letras goticas, letra muerta porque todo el mundo fumaba. A veces algun pasajero perdia la paciencia por la lentitud del viaje y mencionaba al piloto de moda, el "Dale Varoli" mutó a "Dale Fangio" o Guena Papín".

Las Liebres, invento chileno que salvo unas Kleinbus VW que se usaron antes de los 60 y las Mercedes Benz  O-319 llegadas de Brasil en 1958, las demas eran camiones chicos, Los Ford F-350 o las Chevrolet C-30 o unas Borgward, Opel Blitz, Studebaker o Fargo carrozados en Chile por los fabricantes nacionales con la idea de solo pasajeros sentados y mas rapido, eso no se cumplio e iban repletas hasta la pisadera, solo que en menor espacio. 

Eran viajes largos y cansadores para los pasajeros, como lo serian para el chofer y la maquina. Este es un modesto homenaje a esos hombres y sus maquinas que nos transportaron durantre gran parte de nuestra vida  a donde  teniamos que ir en esas micros modestas y carreteadas.

Agradecemos a chilebuses.cl por el valioso material utilizado en esta pagina..

DIAMOND T 1934

 Avenida Matta, despues "36", Chassis Chevrolet 1939 COE (Cabin Over Engine), carroceria nacional artesanal.

Una "Matadero Palma" Chassis WHITE, 1940, carroceria artesanal

FORD 1968, Carroceria Carromet

Chassis DIAMOND T, carroceria artesanal.

Chassis FORD 1968, foto 1973

GMC 1966 carroceria Nacional.

Liuebre Sta Rosa- Poblacion Chile, Chassis BEDFORD 1960, carrozado Nacional.

Chassis BORGWARD 1961

Góndola BROCKWAY 1925

"La 43" Macul, chassis FORD 1966, Carroceria Franklin.

Chassis CHEVROLET 1940, carroceria artesanal

STUDEBAKER, 1940,. Foto 1958

MERCEDES BENZ O-319

Una Catedral CHEVROLET 57 durante una manifestacion, años 80.

LAS CONDES 67, GMC 1957, carrozado Nacional.

FORD 1971 Metalpar

BROCKWAY, 1927

STUDEBAKER 1951, carrozado artesanal.

FORD 1957 / INTERNATIONAL 1965.

Una liebre FARGO, 1963 Puente Alto.

Foto históriuca. La 43 Macul, una BEDFORD, carroceria artesanal.

Las Condes Municipal  BARREIROS, 1967, carroceria Juan Ortega. Duraron poco.

Kleinbus VW 1956 haciendo de liebre, foto 1958, atras un Trolley PULLMAN

INTERNATIONAL, 1965

Boleto

DODGE 1940, carroceria artesanal.

CHEVROLET 1946, carroceria artesanal.

DODGE 1940, carroceria artesanal, foto 1941

FORD 1954, carroceria artesanal. Foto, 1968

El SAPO, MERCEDES BENZ 1113, años 80.

Años 90

BLUEBIRD años 90

Una Gondola 

FORD 1967, carroceria 4 ases, foto 1972

GMC 1966 carroceria SEG.

FORD 1957

FORD 1967 Carroceria Thomas.

DODGE 1940, Foto circa 1942

CHEVROLET 1959

FORD 1971 carroceria Metalpar.

Gondola FORD T, foto 1926

Poyecto de Bus de dos pisos, 1927

CHEVROLET Thomas

CHEVROLET 1939, Linea Las Condes, Foto 1940.

FORD 1937, carroceria artesanal de madera.

STUDEBAKER 1940 carroceria artesanal.

Gondola BROCKWAY foto 1933

DODGE 1940, carroceria artesanal

Una "Canal San Carlos" FORD 1954 y una "El Golf" DODGE 1962 en Avda. Providencia.

CHEVROLET 1939

Un CHEVROLET Viking 1956 en las protestas de los 80..,..

VOLVO 1946 carroceria artesanal.

FORD 1940

Liebre "Estadio Italiano-Las Rejas " FARGO 1960, carroceria 4 Ases.

Gondola BROCKWAY 1938

CHEVROLET 1939

Una MARCO POLO años 90,   la Canal San Carlos, ahora con el Nº 73, al lado una MERCEDES BENZ 1113.

CHEVROLET 1934

FORD 1960  carroceria Juan Ortega.

FORD 1958

DODGE 1953

Gondolas FORD T 1922

STUDEBAKER 1958 carroceria Juan Ortega.