La estación fue construida originalmente como parte de la extensión del Ferrocarril de Taltal entre la estación Refresco y el sector de la oficina salitrera Catalina (también denominada a inicios del siglo XX como «Catalina del Norte», cuyas obras finalizaron el 11 de abril de 1888 y fueron entregadas al público mediante un decreto del 17 de julio del mismo año. Con la construcción del ferrocarril Longitudinal Norte, en 1914 la estación comenzó a operar también como detención de dicha línea, con lo que Catalina se convirtió en un importante punto de conexión para trasladar pasajeros y carga hacia Taltal.
Catalina era una estación principal en el trayecto longitudinal, principalmente por su conexión al distrito de salitre de este sector. Especialmente las conexiones a las oficinas Flor de Chile, Tricolor, Alemania, Chile; y por supuesto la conexión a la ciudad de Taltal subrayó la importancia de la estación.
En 1961 llegaron aquí desde el sur los trenes siempre a las 13:17 hrs.: Martes, Sábados y Lunes. Del el norte (Iquique, Baquedano) llegaron martes (15:50 hrs.), jueves (16:37.hrs) y sábado (21:33 hrs.).
El "ordinario" demoró desde Iquique casi 24 horas a llegar a Catalina (1961). En el mismo año (1961) el viaje desde Copiapó a Catalina demoró un poco más de 12 horas.
Entre 1977 y 1980 fueron levantadas las vías de dicho ferrocarril, mientras que las vías del Longitudinal Norte fueron traspasadas a Ferronor y privatizadas. La estación posteriormente fue abandonada y se encuentra en ruinas, quedando solo los cimientos de algunas estructuras y dos torres de agua. Como datos estadístisticos, en el censo de 1930 vivían en total 412 personas en Catalina (Aldea y Salitrera), en total eran en ese año 88 viviendas.
En 1952 se cuenta solamente 204 personas (Estación y Aldea) En 1937 salieron 2 trenes cada semana a Santiago (Estación Mapocho). El viaje casi demoró 2 días (48 horas el viaje en total).
( Agradecimientos a Isabel Rojas por un texto y una foto y a Wolfgang Griem de Geovirtual.cl por texto y excelentes fotografias )
Patio de suministros
La tornamesa en la actualidad
El andén
Lo que queda de la aldea
Restos, todo lo que queda.
Lo queda del Anden
La tornamesa, aun restaurable
En sus buenos tiempos.
Circa 1928
Foto, Isabel Rojas
Fotograma de video de Geovirtual.cl
Mapa del Instituto Geografico Militar, 1965
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